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Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.

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  • Liugong CLG856 Teile Mittlere Antriebswelle
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Liugong CLG856 Teile Mittlere Antriebswelle

    Einheitspreis: USD 150 / Piece/Pieces
    Zahlungsart: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
    Lieferzeit: 1 Tage

Basisinformation

Modell: 51c0024

Additional Info

Verpakung: Box

Produktivität: 10000

Marke: CUMMINS

Transport: Ocean,Land,Air

Ort Von Zukunft: CHINA

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Pc per day

Zertifikate : ISO

Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou

Produktbeschreibung

51c0024 Mittlere Antriebswelle für Liugong-Teile

Die Getriebevorrichtung zum Antreiben der Räder befindet sich am Ende des Antriebsstrangs des Fahrzeugs und hat die Funktion, das Drehmoment vom Differentialachsgetriebe auf die Antriebsräder zu übertragen. In der geteilten Antriebsachse und der Lenkantriebsachse umfassen die Übertragungsvorrichtungen zum Antreiben der Räder Halbwellen- und Universalgelenk-Übertragungsvorrichtungen, und Universalgelenke mit konstanter Geschwindigkeit werden häufig verwendet. Die automatische Auswahl der Antriebswelle ist enthalten. Im Allgemeinen sind die Getriebe, die die Räder antreiben, die Halbwelle. Zu diesem Zeitpunkt verbindet die Halbwelle das Differentialhalbwellenrad mit der Nabe. Bei einer mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestatteten Antriebsachse verbindet eine Halbwelle das Seitenrad mit dem Antriebsrad des Untersetzungsgetriebes. [1]

Die Halbachsen gewöhnlicher nicht getrennter Antriebsachsen können in drei Typen unterteilt werden: halbschwimmend, 3/4-schwimmend und vollschwimmend, je nach Stützart oder Kraftbedingung des äußeren Endes. Die halbschwimmende Halbwelle wird direkt auf dem Lager abgestützt, das in der inneren Bohrung des äußeren Endes des Achsgehäuses angeordnet ist, wobei sich der Zapfen in der Nähe des äußeren Endes befindet, und das Ende wird mit der Radnabe durch den Zapfen und den Keil mit dem Zapfen befestigt konische Oberfläche oder durch den Flansch Direkt mit der Radscheibe und der Bremstrommel verbunden). Daher muss die halbschwimmende Achswelle neben dem Drehmoment auch das Biegemoment der Räder tragen. Es ist ersichtlich, dass die Belastung des halbschwimmenden Halblagers komplex ist, jedoch die Vorteile einer einfachen Struktur, einer geringen Masse, einer kompakten Größe und geringer Kosten aufweist. Wird für PKWs und leichte Lastkraftwagen mit geringerer Masse, besseren Nutzungsbedingungen und geringer Last verwendet

DRIVE SHAFT

Produktgruppe : Fahrerachsensystem > Antriebsachse

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