Getriebeteile Getriebebaugruppe 272200753 / 2bs315a für XCMG -Teile

Das Automatikgetriebe des Laders besteht aus einem hydraulischen Drehmomentwandler, einem Planetenradmechanismus und einem Steuerungssystem. Der Hydraulik -Drehmomentwandler und der Steuerventilkörper sind die beiden teuersten Baugruppen im Automatikgetriebe.
Diagnoseideen und Wartungsmethoden für häufige Fehler des Hydraulik -Drehmomentwandlers:
1. Die Einweg-Kupplung, die das Leitrad im Drehmomentwandler stützt.
(1) Ausfallphänomen Wenn das Fahrzeug eine schlechte Beschleunigung unter 30 ~ 50 km/h aufweist, steigt die Fahrzeuggeschwindigkeit langsam und die Beschleunigung ist gut, nachdem die Niedriggeschwindigkeitszone vorbeigekommen ist Der Drehmomentwandler rutscht.
(2) Verwerfungsdiagnoseverfahren nach dem Wärme des Motors, die 4 Räder mit Dreieckholz oder Ziegeln anschließen, die Feststellbremse festziehen, auf das Fußbremspedal treten, auf den Motorstachelemeter starren und den Gaspedal vollständig deprimieren, wie die Die Stallgeschwindigkeit des Motors war signifikant niedriger als der angegebene Wert, was darauf hinweist, dass die Einweg-Kupplung, die das Führungsrad im Drehmomentwandler stützte, rutschte.
(3) Fehleranalyse Der Drehmomentwandler erhöht das Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit. Das Leitrad ändert die Richtung des Flüssigkeitsflusss. Nach der Einweg-Kupplung, die das Führungsrad im Drehmomentwandler stützt, hat das Leitrad nicht die Stütze der Einweg-Kupplung. Es ist unmöglich, die Richtung des flüssigen Flusses unter den Umständen zu ändern. Auf diese Weise befindet sich die Durchflussrichtung des flüssigen Flusses, der durch das Führungsrad zurückkehrt Die Hydraulikkopplung und das Drehmoment mit niedrigem Geschwindigkeit werden zu niedrigem Drehzahl verringert, sodass das Auto in der Niedriggeschwindigkeitszone schlecht beschleunigt wird (der Drehmomentwandler erhöht das Drehmoment Betriebszustand).
(4) Wartungsmethode Ersetzen Sie die Drehmomentwandlerbaugruppe oder öffnen Sie einen Drehmaschinen, um den Drehmomentwandler zu öffnen, und ersetzen Sie dann das Leitrad und die Einweg-Kupplung, um den Fehler zu beseitigen.
2. Die Einweg-Kupplung, die das Leitrad im Drehmomentwandler stützt
(1) Ärgerphänomen Das Auto startet und läuft normal mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit, aber es gibt keine hohe Geschwindigkeit. Die maximale Geschwindigkeit beträgt nur etwa 80 ~ 90 km/h, wenn der Gas sanft eingetaucht ist; Die maximale Geschwindigkeit beträgt nur etwa 110 ~ 120 km/h, wenn die Gasöffnung erhöht wird.
. Öffnen Sie die obere Abdeckung des Luftfilters und entfernen Sie das Filterelement. Wenn sich der Motor schnell beschleunigt, ist hier die Abgasrückführung zu sehen, und die Einwegkupplung, die das Führungsrad stützt, steckt fest, wodurch die Abgasrückführung nicht führt. Aus der Farbe des Öls ist alles normal und der Fehler kann nicht mit dem Fehlerdiagnoseinstrument gefunden werden. Der Motor bleibt und dreht sich normal.
(3) Wartungsmethode Ersetzen Sie die Hydraulik-Drehmomentwandleranordnung oder öffnen Sie einen Drehmaschinen, um den Hydraulik-Drehmomentwandler zu öffnen, und ersetzen Sie dann das Leitrad und die Einwegkupplung, um den Fehler zu beseitigen.