Weichai Motorteile WP10G220E341, Lüfter 612630061212 für Radlader L956F L956FH L958F

Die Funktion des Motorkühlgebläses besteht darin, die Luftgeschwindigkeit und den Luftstrom durch den Diffusor zu verbessern, um den Wärmeableitungseffekt des Kühlers zu verbessern. Der Lüfter ist ein wichtiger Bestandteil des Motorkühlsystems. Seine Leistung wirkt sich nicht nur direkt auf die Wärmeableitungseffizienz des Kühlers aus, sondern auch auf den normalen Gebrauch und die Zuverlässigkeit des Motors.
Viele Teile des Autos müssen während des Betriebs abgeführt werden, daher gibt es viele Stellen im Auto, an denen Lüfter installiert werden müssen, einschließlich Kupplungslüfter, elektrisch gesteuerte Lüfter und allgemeine Lüfter.
1. Kupplungslüfter
Der Kupplungslüfter ist mit einer Lüfterkupplung zwischen der Riemenscheibe und der Lüfterradnabe ausgestattet, und der Arbeitszustand des Lüfters kann durch Trennen und Einrücken der Kupplung eingestellt werden. Dies stellt nicht nur die normale Betriebstemperatur des Motors sicher, sondern verringert auch den Leistungsverlust des Motors und den Kraftstoffverbrauch. Übliche Kupplungslüfter umfassen elektromagnetische Kupplungslüfter und Silikonölkupplungslüfter. Elektromagnetische Lüfterkupplung Wenn die Kühlmitteltemperatur den angegebenen Wert erreicht, schaltet der Schalter des Kühlmitteltemperatursensors oder der Schalter des Lufttemperatursensors automatisch den Stromkreis ein, und die Kupplungsspule wird erregt, um einen geschlossenen Magnetkreis zu bilden, um eine magnetische Zugkraft zu erzeugen, so dass der Anker und die Riemenscheibe sind eingerastet und der Lüfter arbeitet; Nachdem die Flüssigkeitstemperatur gesunken ist, wird der Sensorschalter abgeklemmt, der Anker wird unter der Wirkung der Membranfeder schnell zurückgesetzt, die Kupplung wird getrennt und der Lüfter funktioniert nicht mehr. Der Silikonölkupplungslüfter wird geschlossen, wenn die Motortemperatur hoch ist, und der Lüfter senkt die Temperatur des Kühlers. Wenn die Motortemperatur niedrig ist, schaltet sich die Lüfterkupplung automatisch aus und der Lüfter dreht sich nicht, was Motorleistung spart und die Kühlwassertemperatur erhöht. Die Drehung des Lüfters zeigt nicht an, ob die Lüfterkupplung defekt ist, denn ob sie defekt ist oder eine normale Lüfterkupplung ausgeschaltet ist, folgt der Drehung der Wasserpumpenscheibe. Sie können beurteilen, ob die Lüfterkupplung normal ist, indem Sie das Geräusch des Lüfters hören. Wenn die Wassertemperatur der normalen Lüfterkupplung höher als 86 ° C ist, gibt der Lüfter ein normales Arbeitsgeräusch von sich, während die defekte Lüfterkupplung ein viel leiseres Geräusch erzeugt. Wenn die Lüfterkupplung ausfällt, dreht sich der Lüfter nicht, wenn die Motorwassertemperatur hoch ist. Zu diesem Zeitpunkt, wenn der Motor abgewürgt ist, lösen Sie die Mutter und setzen Sie die Sicherungsplatte in das Stiftloch der Antriebswelle ein, um den Lüfter und die Antriebswelle zu befestigen. Verwenden Sie die Lüfterkupplung nicht, um den Lüfter zum Drehen zu zwingen. Warten Sie auf eine Gelegenheit, die Lüfterkupplung zu reparieren, und stellen Sie dann die automatische Kupplungsfunktion der Lüfterkupplung wieder her.
2. Gewöhnlicher Lüfter
Der Lüfter befindet sich zwischen Kühler und Gehäuse, ist auf derselben Welle wie die Wasserpumpe installiert und wird von der Riemenscheibe an der Kurbelwelle angetrieben. Der Lüfter und die Nabe der Riemenscheibe sind durch Schrauben verbunden, und die Riemenscheibe der Motorkurbelwelle treibt den Lüfter direkt oder indirekt zum Drehen an.
Die Dichtheit jedes Riemens sollte gemäß den Vorschriften eingestellt werden. Die Dichtheit des Lüfterriemens ist zu locker, wodurch die Drehzahl der Lüfterriemenscheibe abnimmt, die Wärmeableitung des Wassertanks geschwächt wird, die Arbeitstemperatur des Dieselmotors erhöht wird und der Generatorausgangsstrom verringert oder instabil wird, aber die Dichtheit von Der Keilriemen ist nicht so groß wie möglich. Übermäßiges Anziehen führt zu übermäßiger Belastung des Lagers, verstärktem Verschleiß und erhöhtem Stromverbrauch. Gleichzeitig wird sich die Wasserpumpenwelle verbiegen, den Riemen verlängern und seine Lebensdauer verkürzen. Daher sollte der Keilriemen ordnungsgemäß angezogen und gegebenenfalls eingestellt werden. Die Methode zum Überprüfen der Riemenspannung: Drücken Sie mit den Fingern oder einem Lineal mit einem Druck von 30-50 N auf die Mitte des Riemens. Eine Durchbiegung des Riemens um 10-20 mm ist angemessen. Einige Motoren sind mit zwei Riemen ausgestattet, andere mit drei oder vier Riemen. Jedes Riemenscheibensystem sollte sich in derselben Ebene befinden, und der Riemen kann während der Installation nicht verdreht werden. Wenn der Riemen stark abgenutzt oder gebrochen ist, sollte er rechtzeitig ausgetauscht werden. Wenn zwei Keilriemen vorhanden sind, müssen diese während des Austauschs gleichzeitig ausgetauscht werden, um ungleichmäßige Dichtheit und ungleichmäßige Kraft zu vermeiden, die zu Fehlfunktionen führen können.
3. Elektrischer Lüfter
Nach dem Funktionsprinzip eines elektronisch gesteuerten Lüfters wird dieser Lüftertyp von einem eigenen Lüftermotor angetrieben. Der Stromkreisschalter des Motors wird von einem Lüftersensor (Temperaturregelschalter) gesteuert, der im unteren Wasserraum des Kühlers installiert ist. Wenn die Wassertemperatur des Kühlers über 86 ～ 90 ℃ liegt, schaltet der Temperaturregler den Lüftermotorkreis ein, damit sich der Lüfter dreht, um die Kühlung des Kühlers zu beschleunigen. Wenn die Wassertemperatur des Kühlers unter 81 ～ 85 ℃ fällt, wird der Lüftersensor getrennt und der Lüftermotor unterbrochen. Der Stromkreis ist unterbrochen und der Lüfter hört auf, sich zu drehen.