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Modell: 3-5 ton loader
Marke: Hl
Herkunftsort: China
Alleinstellungsmerkmal: Hochlastmoment
Mechanischer Prüfbericht: Nicht verfügbar
Inspektion Der Videofabrik: Nicht verfügbar
Marketing-Typ: Gewöhnliches Produkt
Garantiezeit Für Kernkomponenten: 3 Monate
Zertifizierung: ISO
Bedingung: Neu
Nennlast: 3-6T
Übertragung: Hydraulisch - mechanisch
Laden Und Entladen Des Modus: Frontentladung
Wandermodus: Radet
Typ: Mittelgroßer Lader
Verpakung: Holzkasten
Produktivität: 10000
Transport: Ocean,Land,Air
Ort Von Zukunft: CHINA
Unterstützung über: 1000 Pc per day
Hafen: SHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU
Zahlungsart: L/C,T/T,D/P,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Der Hauptantrieb der Antriebsachse besteht aus zwei Teilen: Ein Teil ist der Hauptantrieb, der aus dem Antriebsspiralkegelrad und dem angetriebenen großen Spiralkegelrad besteht; Der andere Teil ist das linke Gehäuse des Differentials, das rechte Gehäuse des Differentials, des Kegelrads und der Achswellendifferenz, bestehend aus Kegelrad und Kreuzwelle. Die Halterung ist der Trägerkörper für die Hauptübertragung und das Differential. Das Treiberspiralkegelrad ist direkt an der Halterung montiert, und das angetriebene große Spiralkegelrad ist an dem rechten Gehäuse des Differentials montiert und ist auch an der Halterung zusammen mit der Differentialanordnung montiert. Die Leistung wird vom Getriebe durch die Antriebswelle mit dem Antriebsspiralkegelrad übertragen, der das große Spiralkegelrad treibt, um die Differentialanordnung zusammen zu treiben, und dann wird die Leistung auf den durch den Spline verbundenen Seitentriebe übertragen, der durch den Spline verbunden ist Seitenausrüstung des Differentials. Auf der halben Welle ist die Leistungsübertragung des Hauptantriebs abgeschlossen. Gleichzeitig wird die Kraftübertragungsrichtung geändert, und die lineare Bewegung des aktiven Spiralkegelrads wird auf die seitliche Bewegung des großen Spiralkegelrads übertragen, der mit seiner Achse 90 ° beträgt.
Das Treiberspiralkegelrad ist mit drei Lagern ausgestattet, und das am Ende installierte zylindrische Rollenlager ist ein Hilfslager. Diese Struktur ist eine statisch unbestimmte Struktur, die eine übermäßige Verformung des treibenden Spiralkegelrads verhindern kann. Diese Art von statisch unbestimmten Struktur, wenn die Form- und Positionstoleranz der drei Lagerinstallationsteile zu groß sind, ist es einfach, anormale Schäden zu verursachen. Daher haben einige Hauptübertragungsstrukturen keine Lager, die als Auslegertyp genannt wird. Um eine übermäßige Verformung des aktiven Spiralkegelrads zu verhindern, vergrößert der Auslegertyp die Strukturgröße und erhöht den Abstand zwischen den beiden Kegellagern. Bisher haben die meisten der aktiven Spiralkegelräder auf chinesischen Radladern jedoch eine statisch unbestimmte Struktur angenommen.
Produktgruppe : Fahrer-Achssystem. > Hauptantrieb
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