Anpassung des Hauptantriebsabstands der radelierten Baumaschinen-Antriebsachse 1. Prüfen und stellen Sie den Lagerabstand des Antriebskegelrads ein und ein. Der Lagerabstand des Antriebskegelrads beträgt im allgemeinen 0,05-010 mm. Wenn der Abstand 0,10 mm übersteigt, sollte es eingestellt werden: Fixieren Sie den Zifferblatt an dem Achsgehäuse, und der Kontakt des Messgeräts ist gegen das Antriebszahnrad an dem äußeren Ende der Getriebewelle und dann den oberen Flansch des Gangs axial Welle, der absolute Wert der maximalen und minimalen Messwerte des Zifferblatts ist der Lagerabstand; Beim Anpassen können Sie die Einstelldichtung zwischen dem Innenring des Antriebsradlagers und der Wellenschulter erhöhen oder verringern. Wenn Sie eine Dichtung hinzufügen, wird das Lager los, und umgekehrt.
2. Inspektion und Anpassung der Lagerabstand des angetriebenen Kegelrads. Der normale Abstand der linken und rechten Lager des angetriebenen Kegelrads beträgt 0,05-0,10 mm, die durch die Einstellringe auf beiden Seiten des Differentialgehäuses eingestellt werden können. Entfernen Sie zunächst die Verriegelungsplatte auf dem Einstellring, und drehen Sie dann die beiden Einstellringe, um einzustellen (die beiden Einstellringe müssen gleichzeitig eingeschraubt werden, um den Netzspalt und den Eindruck des Zahnradpaares sicherzustellen); Nach der Anpassung sollte der angetriebene Zahnrad sein, es ist geeignet, flexibel zu drehen und einen kleinen Widerstand zu haben, aber es gibt kein loses Gefühl.
3. Die Einstellung der Schubschraube des angetriebenen Radladers Kegelradgetriebe. Für Baumaschinen mit Druckschrauben auf der Rückseite des angetriebenen Zahnrads (wie ZL50-Lader) sollte der Spalt zwischen dem Ende der Schubschraube und der Rückseite des angetriebenen Zahnrads 0,20-0,40 mm betragen. Wenn Sie sich einstellen, lösen Sie zunächst die Befestigungsmutter, ziehen Sie die Schraube und die Rückenlehne 1/3 an und verriegeln Sie dann die Fixiermutter.
4. Inspektion und Anpassung des Netzabstands und des Eindrucks der Fahr- und angetriebenen Kegelräder. Inspektionsmethoden und -normen: Bei der Überprüfung des Kegelns der Antriebs- und angetriebenen Kegelräder wird die Zahnfläche des Antriebskegelrads in der Regel mit rotem Bleiöl zuerst mit rotem Blei-Öl beschichtet. Drehen Sie im Falle des Zahnrads das Zahnrad mit einem kleinen Widerstand, und überprüfen Sie dann die Spuren an den Zähnen des angetriebenen Zahnrads; Wenn Sie richtig einrasten, sollte die Kontaktlänge des Aufdrucks etwa 2/3 der vollen Zahnlänge betragen, und die Kontaktspuren sind 2-4 cm vom kleinen Ende. (Hauptantrieb, Achse des SDLG-Laders, Ritzelringgetriebe, Radlader Kegelradgetriebe)
