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Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.

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Hauptantrieb der Vorderachse

    Einheitspreis: USD 450 / Piece/Pieces
    Zahlungsart: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
    Lieferzeit: 1 Tage

Basisinformation

Modell: 3-5 ton loader

Additional Info

Verpakung: Holzkasten

Produktivität: 10000

Marke: HL

Transport: Ocean,Land,Air

Ort Von Zukunft: CHINA

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Pc per day

Hafen: SHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU

Produktbeschreibung

Der Hauptantrieb der Antriebsachse besteht aus zwei Teilen: Ein Teil ist der Hauptantrieb, der aus dem Antriebsspiralkegelrad und dem angetriebenen großen Spiralkegelrad besteht; Der andere Teil ist das linke Gehäuse des Differentials, das rechte Gehäuse des Differentials, das Kegelrad und das Achswellendifferential, bestehend aus Kegelrad und Querwelle. Die Halterung ist der Stützkörper für das Hauptgetriebe und das Differential. Das Antriebsspiralkegelrad ist direkt an der Halterung montiert, und das angetriebene große Spiralkegelrad ist am rechten Gehäuse des Differentials montiert und ist zusammen mit der Differentialbaugruppe auch an der Halterung montiert. Die Kraft wird vom Getriebe über die Antriebswelle auf das Antriebsspiralkegelrad übertragen, das das große Spiralkegelrad antreibt, um die Differentialbaugruppe zum gemeinsamen Drehen anzutreiben, und dann wird die Kraft auf das Seitenrad übertragen, das durch den Keil verbunden ist Seitenrad des Differentials. Auf der Halbwelle ist die Kraftübertragung des Hauptantriebs abgeschlossen. Gleichzeitig wird die Kraftübertragungsrichtung geändert und die lineare Bewegung des aktiven Spiralkegelrads wird auf die seitliche Bewegung des großen Spiralkegelrads übertragen, die mit ihrer Achse 90 ° beträgt.


main drive of SDLG loader Das Antriebsspiralkegelrad ist mit drei Lagern ausgestattet, und das am Ende installierte Zylinderrollenlager ist ein Hilfslager. Diese Struktur ist eine statisch unbestimmte Struktur, die eine übermäßige Verformung des Antriebsspiralkegelrads verhindern kann. Diese Art von statisch unbestimmter Struktur kann leicht zu abnormalen Schäden führen, wenn die Form- und Positionstoleranz der drei Lagerinstallationsteile zu groß ist. Daher haben einige Hauptübertragungsstrukturen keine Lager, was als Ausleger bezeichnet wird. Um eine übermäßige Verformung des aktiven Spiralkegelrads zu verhindern, vergrößert der Ausleger die Strukturgröße und vergrößert den Abstand zwischen den beiden Kegellagern. Bisher haben die meisten aktiven Spiralkegelräder chinesischer Radlader eine statisch unbestimmte Struktur angenommen.


Produktgruppe : Fahrerachsensystem > Hauptantrieb

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